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山東北汽海華復合材料板簧實現量產
山東北汽海華汽車部件股份有限公司正式投產復合材料板簧項目，填補國內空白，國內首條復合材料板簧實現量產。公司2018年斥資5000余萬元在德國收購了一家專注于該領域的企業(yè)，2021年7月將生產線從德國搬至淄博市博山區(qū)。項目完成產業(yè)化后，年產復合材料板簧20萬件（套）。項目達產達效后，可新增銷售收入2.3億元。目前中材汽車復合材料產業(yè)園項目正在建設中，正式運行后，復合材料板簧的產值將有望突破4億元。信
2022.08
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時代新材獲國內最大復合材料軌枕訂單
近日，時代新材獲得南昌鐵路局2022年復合材料軌枕等訂單，訂單金額逾千萬元。據了解，該訂單是目前國內最大的復合材料軌枕訂單。信息來源：時代新材
2022.08
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朗盛與河北天健龍維開發(fā)玻纖增強PA6變速箱側蓋
近期，朗盛與汽車零部件制造商河北天健龍維合作，為全球知名的 SUV、皮卡制造商開發(fā)了首款由聚酰胺 6(PA6）制成的變速箱側蓋。朗盛的輕量化設計解決方案幫助該汽車制造商以塑料取代金屬，實現了約 40% 的減重。雙方選擇朗盛 Durethan? BKV35 H2.0 材料，這是一種含有 35% 玻璃纖維的 PA6 材料，不僅具有與 PA66 相同的機械性能，還擁有更寬的加工窗口、更高的表面質量以及出
2022.07
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西門子歌美颯法國勒阿弗爾葉片和機艙工廠投產
西門子歌美颯位于法國勒阿弗爾的新工廠正式投入運營，生產其專利的海上直驅風機機艙和葉片。西門子歌美颯目前在法國約有 2.5GW 項目訂單，包括確認的訂單和首選供應商項目。這些項目將采用公司 7 兆瓦和 8 兆瓦的海上直驅風機機艙，以及 75 米和 81 米長葉片。信息來源：風能專委會
2022.07
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雙瑞風電濱州分公司首支SR172Ⅰ28葉片成功下線
近日，廈門雙瑞風電濱州分公司首支 SR172Ⅰ28 型葉片下線，進入規(guī)?；a階段。公司于2021年12月初注冊，作為雙瑞在華東地區(qū)新布局的又一大型產業(yè)基地，配備5-6條(3-10MW/70-110m)陸上和海上風電葉片生產線，達產后，年可產超過260套風電葉片、實現年銷售收入超過5億元。信息來源：洛陽雙瑞
2022.07
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振石華美冷藏車用熱塑板材料取得新突破
華美成功開發(fā)出冷藏車用熱塑板材料，先后通過客戶認證，可實現批量供貨，成功邁入熱塑材料高端市場。自2021年9月開始，華美與國內冷藏車制造龍頭企業(yè)開展業(yè)務合作，共同研發(fā)冷藏車用熱塑板。信息來源：振石
2022.06
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雙瑞萬噸級大梁板項目首條產線順利生產
日前，雙瑞橡塑萬噸級大梁板項目首條產線完成安裝調試，實現轉產。萬噸級大梁板項目是雙瑞橡塑公司 2022 年的重點產業(yè)化項目，是公司 “十四五” 產業(yè)目標落地的重要支撐，其主要目標是完成 2021 年所研發(fā)基金項目《風電葉片大梁拉擠板的研制》階段成果的轉產。大梁板成果定型三個多月以來，產品批量化生產工藝已經過確認、基建基本完成，首批 5 條產線已經進場進入安裝、調試階段。信息來源：雙瑞橡塑
2022.05
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SABIC攜手東風汽車開發(fā)新型復合材料混合解決方案
近日，SABIC與東風汽車宣布，已聯合開發(fā)出用于車載工具箱輕量化的新型復合塑料混合解決方案。這種復合材料技術目前已通過生產驗證，并在東風汽車實現了量產。這也是 SABIC 與客戶攜手合作，在卡車領域開發(fā)創(chuàng)新應用的又一個成功案例。該方案是將 STAMAX 樹脂與熱成型復合嵌件相結合，這款嵌件由連續(xù)纖維增強熱塑性復合材料的生產廠江蘇奇一科技生產的聚丙烯基材的單向連續(xù)纖維帶制成。與鋼制零件相比，該卡車工
2022.05
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帝斯曼工程材料擴大在華生產
帝斯曼工程材料近日宣布擴大其高性能材料的在華產能，位于江蘇省江陰市的帝斯曼工程材料（江蘇）有限公司（以下簡稱“江陰工廠”）將投產一條新的共混生產線。該生產線于2022年開工建設，預計將于2023年完工。新的生產線將幫助帝斯曼滿足各終端應用（尤其是電動車、電氣系統，以及電子設備）領域對高性能聚合物不斷增長的需求，助推低碳循環(huán)經濟轉型。江陰工廠全新的共混生產線擁有先進的技術水平，將幫助帝斯曼滿足市場對
2022.05
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